Carport in Hamburg ohne Baugenehmigung

An der Grundstücksgrenze braucht ein Carport in Hamburg grundsätzlich keine eigene Abstandsfläche: § 6 Abs. 8 Satz 1 Nr. 1 HBauO lässt dort „Garagen … mit einer mittleren Wandhöhe bis zu 3 m und einer Gesamtlänge je Grundstücksgrenze von bis zu 9 m“ zu, insgesamt höchstens 15 m je Grundstück (Satz 2). Dass der Carport unter denselben Begriff „Garage“ fällt, ergibt sich nicht aus Absatz 8 selbst, sondern aus der Anlage, auf die § 61 HBauO verweist: Deren Abschnitt I Nr. 1 Buchstabe b nennt „eine Garage oder ein überdachter Abstellplatz für Mobilitätsmittel“ in einem Atemzug und misst beide an derselben Wandhöhe von 3 m. Wer den Carport plant, liest deshalb beide Vorschriften zusammen, nicht nacheinander.

Überschreitet die mittlere Wandhöhe die drei Meter — bei einem Carport für ein Wohnmobil oder einen hohen Transporter keine Seltenheit —, entfällt das Grenzprivileg des Absatzes 8 vollständig. Der Carport braucht dann dieselbe Abstandsfläche wie jedes andere Gebäude, und die bemisst § 6 Abs. 5 Satz 1 und 2 HBauO so: „Die Tiefe der Abstandsflächen beträgt 0,4 H, mindestens 2,50 m. In Gewerbe- und Industriegebieten genügt eine Tiefe von 0,2 H, mindestens 2,50 m; an den Grenzen zu anderen Baugebieten gilt Satz 1.“ Das Mindestmaß liegt bei 2,50 m, nicht bei 3 m — Hamburg gehört damit zu einer Gruppe von nur drei Ländern mit diesem niedrigeren Wert: neben Hamburg sind das Baden-Württemberg und Hessen.

Vereinzelt kursieren Übersichten, die an dritter Stelle Bremen statt Hessen nennen. Das ist falsch: In Bremen gilt nach § 6 Abs. 6 Satz 1 BremLBO ein Mindestmaß von 3 m wie in den übrigen dreizehn Flächenländern, ohne Ausnahme für den Carport. Die 2,50 m, mit denen Bremen gelegentlich verwechselt wird, stehen dort in Satz 4 desselben Absatzes und meinen nur die Untergrenze des nachbarschützenden Teils einer ohnehin 3 m tiefen Abstandsfläche — eine andere Zahl für eine andere Frage.

Ein Carport mit 3,40 m mittlerer Wandhöhe — etwa für die Durchfahrtshöhe eines Reisemobils — verlangt nach der Formel 0,4 H rechnerisch nur 1,36 m Abstand und bleibt damit unter beiden Mindestmaßen; maßgeblich ist folglich das Mindestmaß selbst, nicht der rechnerische Wert. In Hamburg sind das 2,50 m, in dreizehn der übrigen Länder 3 m — ein halber Meter, den ein schmales Grundstück am Ende der Zufahrt oft nicht übrig hat.

Bis zum 31. Dezember 2025 kannte der Freistellungskatalog nur die „Garage“: Die frühere Nummer 1.2 der Anlage stellte „eine Garage mit einer Wandhöhe bis zu 3,0 m und einer Brutto-Grundfläche bis zu 50 m² je zugehörigem Hauptgebäude, außer im Außenbereich“ verfahrensfrei, ohne den Carport eigens zu nennen. Seit der Neufassung der HBauO zum 1. Januar 2026 heißt es in Nummer 1 Buchstabe b ausdrücklich: „eine Garage oder ein überdachter Abstellplatz für Mobilitätsmittel“ — derselbe Schwellenwert von 50 m² und 3 m Wandhöhe, jetzt aber mit einer eigenen Bezeichnung für den offenen, überdachten Stellplatz.

Wer daneben eine offene, nicht überdachte Fläche zum Parken anlegt, unterliegt einer zweiten Nummer desselben Katalogs. Nummer 14 Buchstabe b stellt „nicht überdachte Stellplätze mit einer Fläche bis zu 50 m² je zugehörigem Hauptgebäude“ frei, „wobei die Fläche von Garagen und überdachten Abstellplätzen für Mobilitätsmittel nach Nummer 1 Buchstabe b anzurechnen ist“. Die beiden Fünfzig-Quadratmeter-Zahlen addieren sich damit nicht: Überdachte und offene Stellplatzfläche teilen sich eine gemeinsame Obergrenze je Hauptgebäude, nicht zwei getrennte.

Wer bereits einen 20 m² großen Platz zum offenen Abstellen eines Zweitwagens angelegt hat, kann daneben nur noch einen Carport von bis zu 30 m² verfahrensfrei errichten — die Differenz zu den vollen 50 m², nicht die Fläche zusätzlich. Erst ein Bauantrag öffnet die Möglichkeit, über diese gemeinsame Grenze hinauszugehen.

Maßgeblich ist dabei das einzelne Hauptgebäude, nicht das Grundstück als Ganzes — anders als in Bremen, wo § 61 Abs. 1 Nr. 1 Buchstabe b BremLBO dieselbe Fläche „je Baugrundstück“ misst. Auf einem hamburgischen Grundstück mit zwei eigenständigen Hauptgebäuden, etwa einem Vorder- und einem Hinterhaus, steht die Fünfzig-Quadratmeter-Grenze deshalb im Grundsatz jedem der beiden Gebäude für sich zu.